威格士KBSDG4V系列比例閥859AN00023A KBSDG4V-3-92L-24N-M2-PE7-H7-12

據(jù)應(yīng)用場合和系統(tǒng)過濾情況，任何滑閥如果長時間在壓力下保持換 向，則由于形式油液阻塞而卡緊不易運(yùn)動，因此可能需要定期換向，以 防止這種現(xiàn)象發(fā)生。 2. 兩個或多個閥的公用回油管路中的油液沖擊，可能大到足以引起這些 閥的誤動作。這在彈簧帶定位型閥中特別嚴(yán)重，推薦采用單獨(dú)的泄油管。

這種單級閥靠在閥芯端部施加壓力克服 由于手動調(diào)整機(jī)構(gòu)加載的彈簧而動作。

在平衡閥和順序閥中，閥芯靠彈簧偏置 使流量不能通過閥。當(dāng)閥芯端部控制壓 力所產(chǎn)生的力超過主彈簧力時，閥芯運(yùn) 動使流量通過閥。 在減壓閥中，流道是常通的，在控制壓 力超過閥的手動設(shè)定值時才關(guān)閉?？恳?流功能來防止減壓管路中過高的壓力。

應(yīng)用 當(dāng)和成對的液壓缸一起使用時，通過把 從負(fù)載較大的液壓缸上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù) 載較小的液壓缸上，平衡閥將協(xié)助負(fù)載 平衡。當(dāng)和開式中位的方向控制閥一起 使用時，也能夠提供減速控制。 提供的兩種控制比 4:1 和 10:1，通常較 低的控制比將在容量大和慣性負(fù)載大的 系統(tǒng)中提供更好的運(yùn)動控制和穩(wěn)定性。 較高的控制比用在控制馬達(dá)中最好。 高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，但是 運(yùn)動控制和穩(wěn)定性會受損。

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